Cijene željezne rude mogle bi oscilirati početkom 2022

U 2021. godini će cijene željezne rude biti uspone i padove, a oscilacije cijena će premašiti očekivanja mnogih operatera.Insajderi iz industrije rekli su da bi turbulentno funkcionisanje tržišta željezne rude moglo postati norma.

Tržište željezne rude će varirati u 2021

Početkom 2021. godine, tokom novogodišnjeg i proljećnog praznika, većina čeličana je obnovila resurse željezne rude, potražnja za željeznom rudom je oslobođena, a cijena je nastavila rasti.Na kraju prvog tromjesečja, pod pritiskom snažnih ograničenja proizvodnje u Tangshanu, cijene željezne rude su oscilirale i padale.Dana 25. marta cijena 65% uvezene željezne rude iznosila je 192,37 dolara po toni, što je za 6,28 dolara manje po toni u odnosu na prethodni vikend.

U drugom tromjesečju, povećanje proizvodnje čeličnih kompanija izvan Tangshana nadoknadilo je proizvodni jaz u Tangshanu, a proizvodnja sirovog željeza porasla je više od očekivanog.Naročito nakon 1. maja tržišne cijene crnih sorti su naglo rasle, a cijene mnogih sorti su jedna za drugom obarale rekordne vrijednosti.62 % Terminska spot cijena uvezene željezne rude porasla je na najvišu tačku od 233,7 američkih dolara po toni.Nakon toga, kroz regulaciju politike, tržišna cijena crnih sorti je značajno pala, a tržišna cijena željezne rude je postepeno fluktuirala i padala.Dana 8. maja, cijena domaćeg željeznog finog praha bila je 1450 juana/tona;14. maja porastao je na 1570 juana/tona;28. maja je pao na 1450 juana/tona.

U trećem tromjesečju, pod utjecajem rasta cijena čelika i strukturnih promjena zaliha, povećan je rad visokih peći u čeličanama, oslobođena je tržišna potražnja za željeznom rudom, a cijene su oscilirale na visokim nivoima i blago su rasle.Od 27. avgusta, cijena 61,5% PB praha u luci Qingdao iznosila je 1.040 juana po toni, što je povećanje od 25 juana po toni u odnosu na prethodnu sedmicu.

Međutim, sa intenziviranjem ograničenja proizvodnje i smanjenjem proizvodnje u čeličanama, proizvodnja sirovog željeza je naglo opala, potražnja za željeznom rudom je smanjena, a cijene su brzo pale.Od 10. septembra, cijena 61,5% PB praha u luci Qingdao iznosila je 970 juana po toni, što je za 50 juana po toni manje u odnosu na prethodnu sedmicu.Nakon toga, cijena 61% PB praha u luci Qingdao pala je sve do oko 500 juana po toni, i postepeno je ušla u fazu traženja dna.

Ulaskom u četvrti kvartal, tržište željezne rude je bilo usporeno i usporeno, sa smanjenom potražnjom i paušalnim transakcijama.Cijena je ponovo fluktuirala, pala prije nego što je porasla, a zatim rasla.Uzimajući za primjer 62% uvezene željezne rude, 27. avgusta njena cijena je bila 1.040 juana/toni;24. septembra bila je 746 juana/tona.U oktobru su tržišne cijene rude željeza prvo porasle, a zatim pale.Dana 5. oktobra, cijena 62% uvezene željezne rude oporavila se na 876 juana/tona, za 130 juana/tona;29. oktobra je pao na 806 juana/tona, što je pad od 70 juana/tona.

U novembru je i tržišna cijena rude željeza prvo pala, a zatim porasla, pri čemu je pad nadmašio rast.Dana 5. novembra, 62% uvezene željezne rude je bilo 697 RMB po toni, što je manje za 109 RMB po toni;26. novembra ponuda je prestala da pada i ponovo se vratila, popevši se na 640 RMB po toni, što je povećanje od 74 RMB po toni.Krajem novembra cijena 62% uvezene željezne rude pala je za 630 juana/toni u odnosu na kraj avgusta.

Tržišna cijena rude željeza u decembru je pokazala trend oporavka.Dana 2. decembra, 62% uvezene željezne rude je bilo 666 juana po toni, što je povećanje od 26 juana po toni;10. decembra cijena je bila 700 juana po toni, što je povećanje od 34 juana po toni;17. decembra cijena je bila 755 juana po toni, što je povećanje od 55 juana po toni.Tokom sedmice od 13. do 17. decembra, cijena željeznog finog praha u većim domaćim oblastima generalno je porasla za 30-80 juana/toni.

Iz cjenovne putanje tržišta željezne rude u četvrtom kvartalu može se vidjeti da je u oktobru i novembru tržišna cijena željezne rude bila u nestabilnom silaznom kanalu, te da je pad bio jači od rasta.Međutim, tržišna cijena rude željeza u decembru je prestala da pada i oporavila se, a rast nije bio mali i ponovo je ušao u uzlazni kanal.S tim u vezi, industrijski analitičari vjeruju da: Prvo, očekivani nastavak proizvodnje u čeličanama je ključna pokretačka snaga za ovaj krug oporavka cijena željezne rude.Prema statističkim podacima, prosječna dnevna proizvodnja sirovog čelika i sirovog željeza od strane kompanija članica Kineskog udruženja za željezo i čelik koje su učestvovale u statistici početkom decembra iznosila je 1,9343 miliona tona i 1,6418 miliona tona, što predstavlja povećanje od 12,66% i 0,59% mjesečno. -na mjesec.Drugo, na njega je uticao oporavak na tržištu fjučersa.Od kraja novembra, cijene fjučersa željezne rude su se značajno oporavile, uz najveći rast od više od 20%.Pod utjecajem ovoga, tržišna cijena spot ponude željezne rude nastavila se oporavljati.Treće je vještačka spekulacija.U okolnostima niske potražnje, visokog zaliha i izražene kontradikcije između ponude i potražnje, cijena željezne rude je naglo porasla bez podrške, a ne mogu se isključiti vještačke špekulacije.

Cijene željezne rude mogle bi oscilirati početkom 2022

Operateri i insajderi iz industrije generalno vjeruju da se početkom 2022. obrazac „jake ponude i slabe potražnje“ na tržištu željezne rude neće promijeniti, što određuje da je cijena na tržištu željezne rude lako pasti, a teško rasti. , i fluktuira prema dolje.Istraživačka institucija je rekla: „Očekuje se da će centar cijena željezne rude pasti 2022.

U intervjuu, operateri i insajderi iz industrije rekli su da postoje tri razloga iza "jake ponude i slabe potražnje" početkom 2022.

Prvo, još je u sezoni grijanja od januara do sredine marta 2022. godine, a industrija željeza i čelika u regiji Peking-Tianjin-Hebei i okolnim područjima će pomjeriti proizvodnju tokom sezone grijanja od 2021. do 2022. godine. U principu, od Od 1. januara do 15. marta 2022. godine, udeo proizvodnje gvožđa i čelika van radnog vremena u svim relevantnim regionima neće biti manji od 30%.

Drugo, početkom 2022. godine neke čeličane će i dalje biti u prekidu održavanja, što će uticati na oslobađanje proizvodnih kapaciteta.Prema nepotpunim statističkim podacima, trenutno je u nacionalnoj industriji čelika na održavanju oko 220 visokih peći, što utiče na prosječnu dnevnu proizvodnju rastopljenog željeza od oko 663.700 tona, što je faza koja je uticala na najveću proizvodnju taljenog željeza u prošlosti. tri godine.

Treći je optimizirati strukturu industrije željeza i čelika i aktivno promovirati visokokvalitetan razvoj poduzeća željeza i čelika.U procesu zamjene kapaciteta, čeličane su smanjile proizvodnju dugotrajne proizvodnje čelika, a potražnja za željeznom rudom je nastavila da se smanjuje.Pod pozadinom „ugljičnog vrhunca“ i „ugljične neutralnosti“, „Akcioni plan za postizanje vrhunca ugljika prije 2030.“ koji je izdalo Državno vijeće pojašnjava da će promovirati strukturnu optimizaciju industrije čelika, snažno promovirati demonstraciju ne-visokih peći. baze za proizvodnju gvožđa i implementirati električne peći za potpuno otpad.craft.Osim toga, „Mišljenja Centralnog komiteta Komunističke partije Kine i Državnog vijeća o produbljivanju borbe protiv prevencije i kontrole zagađenja“ pozivaju na promicanje transformacije dugoprocesne proizvodnje čelika iz visokih peći-konvertera u proizvodnju kratkog procesa u električnim pećima. proizvodnja čelika.

Iz nedavno objavljenog plana zamjene kapaciteta proizvodnje čelika može se vidjeti da je novi kapacitet proizvodnje čelika oko 30 miliona tona, od čega kapacitet proizvodnje čelika u električnim pećima prelazi 15 miliona tona, što čini više od 50%, što znači da se sve više kompanija opredjeljuje za kratki proces proizvodnje čelika .Nesumnjivo je da će izgradnja sistema za emisiju ugljika u cijeloj zemlji i uvođenje akcionog plana “carbon peak” 2030. godine stvoriti uslove za željezare i čeličane da koriste više metalnog otpada, a manje željezne rude.U 2022. godini očekuje se da će potražnja za željeznom rudom od strane željezara i čelika ponovo oslabiti, a malo je vjerovatno da će tržišna cijena rude željeza značajno porasti u kasnijem periodu.

Srednjoročno i dugoročno, „ugljični vrhunac“ i „ugljična neutralnost“ i dalje će biti negativno povezani faktori za oslobađanje proizvodnih kapaciteta u industriji čelika, što će imati direktan utjecaj na potražnju za željeznom rudom.Ukratko, negativni faktori na tržištu željezne rude nisu nestali, a nema motivacije da se podrži njegov nagli rast cijena.

Stručnjaci su istakli da na srednji i dugi rok, u nedostatku očiglednih promjena u ponudi i potražnji željezne rude, nema osnova da cijena željezne rude naglo poraste.Spot cijena željezne rude je relativno razumna ako je u rasponu od 80 USD po toni do 100 USD po toni;ako premašuje 100 USD po toni, osnove i potražnja nisu podržani;ako padne ispod 80 USD po toni, možda će biti još.Rudnici visoke cijene će se povući sa tržišta, balansirajući tržišnu ponudu.

Međutim, pojedini insajderi iz industrije smatraju da je u predviđanju trenda tržišta željezne rude početkom 2022. godine potrebno obratiti pažnju i na utjecaj promjena na tržištu rafinirane nafte, mazuta, termo uglja i špedicije na željezo. tržišna cijena rude.U 2021. globalna opskrba naftom, prirodnim plinom, rafiniranom naftom, ugljem, električnom energijom i drugim energentima bit će ograničena, zalihe će biti niske, a cijene će općenito naglo rasti, s prosječnim rastom od više od 30%.Svi troškovi dostave su znatno veći.Jaz u transportnim kapacitetima se povećao, ponuda i potražnja za okeanskim transportom su postale napete, a vozarine su porasle.Prema relevantnim podacima, u 2021. godini, globalna cijena suhih rasutih tereta (BDI) će porasti do kraja i jednom je premašila 5.600 bodova u oktobru, što je povećanje od tri puta u poređenju sa oko 1.400 bodova početkom 2021. godine, dostižući novi maksimum u 13 godina.Očekuje se da će 2022. godine stope okeanskog prevoza ostati visoke ili čak doći do novih povećanja.Baltički suhi indeks (BDI) je 9. decembra završio na 3.343 poena, što je povećanje od 228 poena ili 7,3% u odnosu na isti period.Indeks obalnog transporta metalne rude 8. decembra je završio na 1377,82 poena.Trenutno, cijene na moru nastavljaju da se oporavljaju i očekuje se da će BDI indeks nastaviti da fluktuira naviše u kratkom roku.

Industrijski analitičari smatraju da barem početkom 2022. globalna „nestašica energije“ neće biti u potpunosti riješena.Visoka cijena transporta i rast cijena energije u inostranstvu imat će određeni utjecaj na tržišnu cijenu željezne rude.


Vrijeme objave: Jan-08-2022